对于如今的互联网+工业，宁振波提出了自己的思考——对企业而言，“互联网+垃圾产品”等于零，“互联网+优秀产品”等于1，

核心要素是产品，而不是互联网。

宁振波

研究员，中航工业信息技术中心（金航数码）首席顾问，中航工业信息化总体组专家，国家两化融合创新推进联盟专家组专家。从事飞机设计工作30 年，在多型飞机研制中多次立功受奖，获国家级科技进步二等奖等多个奖项。

此刻，站在台上的宁振波情绪显得颇为激动。

前不久，本刊一篇文章《小心：别把“智能制造”玩坏了！》曾对当下“发烧”的“智能制造”提出过些许警醒。

12月9日，在“2015中国数据经济峰会暨易会CIO峰会”上，中国航空工业集团信息中心首席顾问宁振波更是直言——搞智能制造，如果是“错误的方向、疯狂地执行”，很有可能让企业万劫不复。

德国工业4.0为什么不提质量两个字？

过去25年，中国的工业部门从来没有这么受重视。对于如今的互联网+工业，宁振波提出了自己的思考——对企业而言，“互联网+垃圾产品”等于零，“互联网+优秀产品”等于1，核心要素是产品，而不是互联网。“我们讲数字化，数字化的基础就是0和1，大量的数字积累就是数据，就是我们的数据经济。”

他提到自己参加过德国很多次谈判，也问过德国很多专家，“为什么你们的工业4.0不提质量两个字？”

宁振波说，实际上我很清楚，但让他们回答不更有分量吗？后来德国人回答，我们的质量问题，60年代就全解决了。但是我们“中国2025”为什么要提质量问题，因为中国没有经过完整工业化的社会过渡，工业文明缺失，工业化没有完成就进入信息化社会，我们必然是两化融合，必然要解决工业社会中没有解决的问题。

他甚至提出了更“激进”的看法，从长远来看，电子商务公司会不存在。为什么？现在我们是制造业转型为制造服务业、生产服务型企业。一个制造企业从生产型向生产服务型转移，产业链延伸到服务，还会需要电子商务公司吗？

在他看来，中国制造2025有4个关键：制造业是关键环节，是国家经济重要支柱；制造业是主战场；制造企业是主力军；智能制造是竞争的制高点。

提起高端制造，宁振波甚至认为，产能过剩只是低端产业，高端产业永远是有需求满足不过来的。

宁总是航空专家，他拿波音、空客举例，波音、空客们飞机制造的订单一大把，应接不暇。就算你手拿现金也买不到，“6年以后再说吧”，所以，他认为不是没有需求，不是经济疲软，是因为咱们中国制造企业造不出来好产品。

回归到核心要素——产品，怎样才能做出好的产品？宁振波认为得BOM(Bill of Materials)者得天下。三个BOM核心要素，从工程BOM、工艺BOM、到制造BOM这三个BOM搞清楚了，中国的制造业，全球的制造业了然于胸。“我就敢说这话”，宁振波补充道。

原来管图纸、工艺卡片、文档资料，现在就要管数字化的数据

这个管不好，怎么面对未来数据经济？宁振波反问。

他提到，过去航空产品的生产设计靠手工图纸、手工写系数，基本就是：找问题、改模型，以试错为中心，把产品造出来试验一下，一次过程需要几年时间。手工画的图纸、手工写的工艺卡片、手工写的系数文件，这个可以变成数据吗？变不了数字化的设计飞机。所以要从传统以试错为中心的工业体系转到网络化、数字化、智能化的工业体系。演讲中大屏幕上是一架2000年飞豹外形样机模型。这个飞机，仅仅是三维的几何模型，当时就有50G。如果工艺、制造过程、试验全都数字化，那得2个T左右的数据才能把飞机搞好。“我们试想一下200吨的飞机，就要十几个T，二十几个T。再想一下世界上最复杂的产品——航母，10万吨级的，核潜艇一万多吨级，对它们来说，数据全数字化该有多少数据。

但是中国当前的工业体系仍有自己的问题，国际上软件企业提供的软件和工具，解决的仅是点的问题，是选件、插件。然而，中国制造业的线太长、太复杂了，要解决全部产品问题，必须建立自主的业务系统或者工程中间件，开发面向我们流程环节中没有的软件。他说，全球没有一个工业体系是学软件公司就可以学会的，软件公司是以销售为中心的，不是以为你形成能力为中心的。

连华为都对自家自动化自叹不如，为何已经有了这么多智能制造案例？

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