文章目录

0 引言

1 吊挂盒段与机翼连接方式

1.1 连接方式

1.2 传力分析

2 有限元分析

2.1 有限元建模

2.2 载荷工况分析

2.3 吊挂盒段与机翼接头连接界面内力分布

    2.3.1 超静定吊挂盒段内力分布

    2.3.2 静定吊挂构型与机翼接头连接处内力分布

3 吊挂盒段对比分析

4 结论

文章摘要:随着科学技术的迅速发展,我国民机事业迎来了发展的黄金期。为研究常见大型民用翼吊飞机吊挂的特点,以某型民用飞机的动力装置和机翼布置为限制条件,研究两种构型对飞机吊挂和机翼的影响。通过研究发现,静定吊挂传力路径清晰且不因某一处破坏而发生传力路径改变;超静定吊挂传力为多路传力模式,在发生一处破损后,传力路径会发生变化,载荷重新分配。通过有限元计算界面内力发现,在吊挂与机翼界面,超静定吊挂内力水平相比静定吊挂界面内力较大,对机翼局部设计影响较大。通过对比两种构型连接方式的界面传力和内力分析,为我国大型民用翼吊飞机吊挂结构的设计和研发提供参考。

文章关键词:

论文DOI:10.19416/j.cnki.1674-9804.2021.04.006

论文分类号:V22

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