文章摘要:发动机吊挂应急断离是民用飞机设计的关键核心技术之一，国外相关技术难以获取，国内研究以理论和主要思路为主，与工程实现存在差距。基于此，从适航标准入手，研究吊挂、保险销和机翼三者的应急断离设计载荷大小的关系，通过场景分析，研究界面结构强度计算的载荷确定方法。结果表明：吊挂应急断离设计仅需单独考虑发动机主载荷向上或主载荷向后工况，合理给定吊挂、保险销和机翼结构三者的应急断离设计载荷大小关系可降低结构重量；机翼/吊挂界面载荷方向必须结合结构细节做具体的应急断离场景分析。

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论文作者:陈海欢 李泽江 陈少凯 

论文分类号:V228.4

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