管眼鱼长什么样？估计很多朋友都没有见过吧。

根据空气动力学进行设计的话，飞机一般都是头尖尖，身子窄窄的，才飞得够快，够高。

可是NASA有一个还在役的飞机，长得就跟管眼鱼似的，还是以管眼鱼的鼻子作为驾驶舱。

话说尽管这台飞机长得不咋地，却是NASA的心头好，NASA最爱用它来载货。

这一台“管眼鱼飞机”的名字是Supper Guppy，这是一台长43.84米，高4.14米，最大载重量达到120.15吨，它最大的起飞重量在吨。

那这一台巨无霸飞得能有多快呢？

它的巡航速度只有466.7KM每小时，只达到了普通客机的一半，但是奈何它太能装，让NASA也爱不释手。

它的货舱空间有33.8米×7.62米×7.62米，曾经的阿波罗11号的哥伦比亚舱，就是用古比鱼从埃林顿空军基地运送到加利福尼亚州唐尼的北美罗克韦尔公司的。

如果按照尺寸来算，这一台大型SG可以装下2台小型飞机以及3颗小型卫星了。

世界上第一台SG是直接由C-97J Turbo Stratocruiser的机身制造的，这是一台在上世纪50年代波音377 Stratocruiser客机的军用版本。

为什么需要这一台大头SG？

在当时，对于需要远距离的超大型货物运输的公司或机构来说，怎么运送这些大家伙是一个非常大的问题；

铁路运输隧道狭窄，普通运输及又装不下诸如飞机零部件，火箭零部件之类的货物，尤其是当时正值国际太空竞赛的鼎盛时期，于是只能研发出这种超大的大头SG。

这是NASA特意向航天公司求救的一个项目。

在1961年，位于加利福尼亚州的Aero Spaceline Industries推出了第一架胖头飞机，专门用来运输阿波罗计划的土星火箭第二级设计，所以太空竞赛老美为什么能赢，苏联还是心里要有点数的。

自第一代胖头SG出世以来，它们总共生产了4架，累计已经帮助NASA完成了超过300万英里的运输任务，凭借着其出色的运载能力，它受到了几乎所有需要机构的青睐。

它不仅送过火箭推进器，送过飞机，就连国际空间站ISS的组件，它都掺了一脚。

事实证明，只要能装，就能够获得关注。

目前NASA表示，SG将继续坚持运输任务，还没有退役的计划。

SG将继续酷酷的运输生涯，直至被更好的飞机代替。