得益于旗下产品的畅销，短短几年的发展，特斯拉已荣登全球最著名电动车企，虽说车型布局不算丰富，但已足以支撑这个称号。而随着越来越多车型的推出，特斯拉较早发布的车型也已进入产品末期。

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今年1月，特斯拉正式发布了旗下新款的Model S/X。不过，特斯拉带来的两款车型只是中期改款车型，整体延续现款车型的设计。要知道从2014年推出至今，车型已历经7年之久，按照传统的车企速度已更新1.5代，但也好在新车变化亮点颇多。

一分钟解读新车：

1.外观、内饰进行细节升级；

2.更换更酷炫Yoke方向盘；

3.第二排加入了配备了显示屏；

4.第三排加入实用性配置；

5.采用三电机布局，零百加速3秒内。

自年初特斯拉推出新款Model X时，官方宣称的内饰就是采用全新的设计，包括更换全新中控布局，以及更换更前卫的方向盘设计。

一经发布后，该方向盘设计遭到很大的争议，随即从不少新车谍照看到，新车又采用了传统方向盘布局。

近日，在网上曝光特斯拉Model X Plaid车型的内饰谍照，再次看到新车已换装Yoke方向盘，即有别于传统的汽车方向盘，该款Yoke方向盘尺寸较小，类似于F1赛车方向盘的设计，这是在以往量产车型上都从未出现过的。

与此同时，中控布局的设计也与此前官图一致，采用更接近Model 3的对称设计，配合尺寸更大的悬浮式中控屏幕，以保持简约的设计。

值得注意的是，在此次曝光的新车谍照还发现Model X Plaid在中控扶手的后边加入了一块显示屏，尺寸达到8英寸，或许是为了给后排乘客提供更多的体验。

不仅如此，在车辆的第三排座椅中部，新车除了提供水杯存放口外，还加入了两个电源接口，以方便第三排乘客的使用需求。

众所周知，Model X定位SUV车型，但也是品牌下乘坐空间最大的车型，拥有较充裕的乘坐体验，也应提供更丰富用车体验。

事实上，Model X Plaid内饰设计和Model S Plaid是一样的，在此前官图也可以看出新车在第二排加入了“家庭影院”。

相比内饰的变化，新车在外观上则看不出太明显的变化，整车保持了极简设计风格。

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具体来看，新款Model X整体风格改变与新款Model S相近，新车只是针对前进气格栅和底部包围进行细节修改，比以往更简洁，甚至连雾灯都被取消了。

侧面线条依旧保持现款造型，但车窗装饰件和门把手材质从银色镀铬更换成熏黑配色，与新款Model 3的变化一致，进一步提升其科技感。另外，新车还配有新样式的轮毂，尾灯的造型看起来也有些变化，整体造型看上去更加犀利。

当然，新车的车尾变化主要集中在底部新增空气动力学套件，进一步提升车型的风阻系数，其中Model X为0.25Cd。

既然作为一款升级车型，在动力上的变化也是不能含糊的，因此，新车在Model X的入门级版本动力和续航都进行了升级。同时，为了追求更极致的性能追求，特斯拉还为车型推出了Plaid/Plaid Plus版本。

不过，由于Plaid Plus版本目前存在阻碍，特斯拉日前宣布不会生产配置Plaid+动力系统的Model S车型，至于Model X的Plaid Plus或许也不会不生产。

相比Plaid版本，Plaid Plus车型其实是拥有更大的动力电池以满足更高的续航里程，马斯克表示，目前特斯拉的Plaid版本已经很好，所以没有必要推出了，但其实是受到一些阻碍。

根据官方消息，目前Plaid版本搭载三电机，百公里加速2.6秒，续航547公里；长续航版本为双电机，百公里加速3.9秒，续航580公里，从纸面参数来看，已经超过了兰博基尼Urus，算得上“地表最速SUV”。

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