从外观上看，ID.4 CROZZ有纯电动车的身份吗？ ID.4 CROZZ与之前的“大众公仔”明显不同——延续了ID.4的海外版设计，整体风格运动简约。前脸部分取消了传统的进气格栅，底部增加了金属挡板，增加质感。

至于ID.4 CROZZ正面最“吸睛”的地方，当属IQ.Light LED矩阵灯组，具有交互功能，由11颗独立LED组成，支持独立开启每个 LED 的。调整以实现交互功能——例如，当车主将钥匙靠近车辆时，灯组可以从底部自动向上旋转，并以类似“抬头”的动作向司机打招呼；此外，灯组还可以完成更复杂的操作，比如“睁眼”动态开灯，可以旋转到一边，营造“和车主一起浏览”的感觉。

侧面，ID.4 CROZZ采用悬浮式车顶设计，搭配花瓣状轮子，时尚感强；同时，新车还利用尾部上升的腰线来刻画前倾“俯冲”的车身姿态，视觉效果出众。

车身尾部采用车顶熏黑扰流板和贯穿式熏黑尾灯，凸显层次感；此外，值得注意的是，车尾的大众标志也可以点亮——夜间开灯后，会通过与尾灯的配合，可以显着提升科技感以及对新车的认可。

进入ID.4 CROZZ车内，更难找到熟悉的“流行风格”，在外观上也延续了极简设计——除了10英寸的中控屏（12英寸Max）屏幕可选）下方的触控式空调控制区和5.3英寸的仪表盘之外几乎没有其他元素，这也符合大多数纯电动车型的设计风格；因此，车内大部分操作都可以通过语音控制完成，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联方式。值得一提的是，ID.4 CROZZ也是国内首款采用AR-HUD增强现实抬头显示功能的量产车型，可以在更靠近眼睛的视线范围内直观简洁地显示驾驶相关信息；同时，新车采用了电子换挡机构，其换挡杆位于仪表盘右侧——但与传统选挡不同的是，该车采用了旋钮式选挡操作，并且第一次适应需要一定的时间；此外，其车内还支持30色调节的车内氛围灯。除了预设的5个主题外，还可以自定义新的主题，主副环境灯的颜色可以单独调整，也比较少见。

ID.4 CROZZ 车身长/宽/高分别为 4592/1852/1692mm，轴距为 2765mm。据了解，ID.4 CROZZ的“正向发展”过程，使得它在空间上比“油改电”车型更加丰富——无论是储物空间还是骑行空间性能，都走在了各款车型的前列。同级同时，其前排座椅还支持8向电动调节、4向电动腰托和按摩功能，在乘坐舒适性方面的表现也可圈可点。

在动力方面，ID.4 CROZZ提供了单电机后驱版本和双电机四驱版本。其中，后驱版最大功率150kW，峰值扭矩310Nm；四轮驱动版本有一个新的前置电机，

前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，组合功率225kW，零百加速成绩6s，最高时速160km/h .

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