时光的微风吹翻历史的书页，百年前那位青年的夙愿终得告慰。

如若他泉下有知，看到这翱翔的神采必将欣慰涕零。

不知这位革命军战士会否想到，百年后制衡国际先进水平的歼-20会列装中国空军，不知这位飞行先驱者是否预料，他的所作所为激励了后来的中国航空人锐意进取。

中国大地的蓝天上，他用青春，用鲜血，铸就了一个伟大的梦想。

冯如

中国第一个飞机设计、制造师和飞行家，是当之无愧的“中国航空之父”。

1912年8月25日

一架简陋的飞机静静地停在广州燕塘大操场上，一位青年平静地坐在驾驶室内，平视着前方。眼前是蓝天、阳光和崎岖的山林，还有闻讯而来的朋友和素不相识的人们，簇拥在操场边。

青年收回目光，轻轻吸气，然后启动发动机。轰鸣中，飞机轻盈地离开了地面。青年驾驶着这架飞机很快飞到了30米的高度，然后又平稳向东南绕行了8000米的距离。这一次，中国人驾驶着中国人自己制造的飞机，在中国的土地上创造了新的飞行纪录。

围观的人群中爆发了热烈的掌声、欢呼声。青年收了这欢呼声的鼓舞，双眼望向了更深邃的天空，阳光一如既往的灿烂着。

然而，意外却发生了。飞机突然在天空中震动了一下，然后从近100米的高度一头扎了下去。

当人们在飞机残骸中找到满身是鲜血的青年时，他已经快不行了。他留下一句话:“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶级”。他的生命，在28岁戛然而止。将梦想嘱托给了同伴，便长眠在鲜花之中，伴随的是沉寂了40年的中国航空。

1884年

冯如出生于广东省恩平市牛江镇杏圃村的一个贫穷的农民家庭。当时正值西方列强瓜分中国的悲惨时期，劳苦大众都生活在半殖民地半封建的水深火热中。

他从小热爱手工，喜欢制作模型，有很强的求知欲。听人说大洋彼岸的美国科学进步，有许多在中国见不到的新奇事物，便在12岁那一年，说服了舍不得他离去的父母，跟着回国探亲的舅舅一起爬上了去往美国的轮船。

“古人说‘大丈夫四海为家'，我不愿意终生守候在家里，我愿意出去学门手艺，将来孝敬父母。”

1896年

到了旧金山，12岁的他在一家船厂挣得微薄的收入。当年美国的“排华法案”刚刚通过没多久，美国社会对中国人的歧视前所未有，所有的中国人都被认为是“愚蠢、野蛮和落后”的，只能干最低下的活。

但冯如并不甘于这样的设定，他一心想要学习机械知识，即使每天的工作十分繁重，他却乐于专研其中。

1900年

冯如转往纽约，攻读机器制造专业。他学习非常刻苦，为探讨一个问题，经常研究到深夜。尽管生活紧迫，他为了更多地了解西方科技发展的状况，经常把节省下来的食宿费用购买报纸书刊。为了交纳学费，冯如还要利用课余的时间去打工。尽管如此，冯如的学习成绩仍然在班上名列前茅。学校见冯如学习如此刻苦，再加上成绩出众，决定免去他的学费。

在接下里的几年中，他通晓了36种机器，还制作了一些抽水机和打桩机，他设计制造的无线电收发报机由于性能良好深受用户的欢迎。冯如当时已成为一位小有名气的机器制造家。

1903年美国莱特兄弟的“飞行者一号”成功实现12秒飞行。很多人把这个事件当成新奇见闻，甚至有不少人怀疑这个事件的真实性，但是冯如敏锐地感知到，人类的新时代来临了。

1906年

22岁的冯如开始制造飞机，几乎没有人相信中国人可以挑战成功。当地华侨虽然为冯如航空报国的理想打动，但是仍然觉得仅凭中国人自己的力量不可能制造出飞机。最后，只有黄杞、张楠、谭耀能三人愿意提供援助。冯如变卖家产并竭力募集，只得到了1000多美元。但就凭这1000美元，奥克兰市东九街359号诞生了一个“广东制造机械厂”，近代中国人飞向蓝天的梦想就从这里开始。

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