《飞机设计》
可以肯定的是，这个消息是假的，至少这个短消息不准确。 因为B-52是重型战略轰炸机，战斗机和轰炸机是有区别的。
感谢“顶级问答”和“提问官”回答了问题。
“科学技术是第一生产力”，人类的繁衍和生存离不开科学技术。
最近，关于“世界上第一架原子能战斗机-首次飞行成功”，来自于这个短消息。
可以肯定的是，这个消息是假的，至少这个短消息不准确。 因为B-52是重型战略轰炸机，战斗机和轰炸机是有区别的。
如果美国人利用B-52作为载体，就有可能设计开发大型/实用的“原子能轰炸机/大型运输机”。
其实，Nuclear powered fghter/核动力战斗机的研制和试验早就开始了。
冷战时期，世界上第一台“原子能轰炸机”，前苏联的“图-119原子能轰炸机”飞行成功。
美国最初使用NB-36H开发成功了“原子能轰炸机”，但还停留在初期技术的论证和试验阶段。
(我国“东风-109”核能技术论证/概念机) )。
但是，“原子能轰炸机”问世几十年后的现在，“原子能战斗机”还停留在设计理念的阶段，在空中飞行还很晚吗？
“核能”优势明显，清洁、安静，动力强劲持久。 但核能技术复杂，整个系统体积庞大，此前只装备在大型“轰炸机”、大型“航母”以及“核潜艇”上。
“原子能”现在还没有正式成为“飞机”的动力系统。 也就是说，还没有真正意义上的实用“原子能飞机”。
“原子能”系统的小型化/小型化是“原子能”上的“飞机”的首要条件。
但是，随着“新能源”不断问世，“原子能战斗机”的问世，实现在天空中飞行的梦想可能会很难。
欢迎讨论个人观点，仅供参考！
这是什么样的飞机进行两次“首飞”？ 能“”、“下海”的“娃娃鱼”AG600是水上飞机的一种，可以像娃娃鱼一样振翅、振风高达9万，也可以像游龙一样摇着鳞片射击3000次水。 在百年航空史上，这种“会游泳”的飞机、“会飞”的飞船虽然不如陆基飞机那么生机盎然，但从未在海天之间缺席。 旧机型和现代科学技术会擦出什么样的火花？ 一百年前的荣耀如何再现世界？ 一起看看吧。
“会游泳”的飞机
“飞翔”船
起源与探索
来自欧美的“科技接力”
莱特兄弟在1903年完成人类首次飞行壮举时，一定没想到飞机也能从水上起降。 那一年，一个叫威廉克里斯的人制造了世界上第一架水上飞机。 当时，这种名为“宇宙飞船”的装备，为最终无法飞行但仍在萌芽的航空领域提供了全新的选择。
1905年，年轻的法国建筑师加布里埃尔瓦赞设计建造了搭载大型浮子的底座水上滑翔机，并亲自驾驶进行了水上起飞试验。 虽然这次的实验结果不理想，但进一步验证了飞机在水上起飞的可能性。
此后，越来越多的人参加了水上飞机的探索。 其中也包括被后世称为“浮子式水上飞机之父”的亨利法布尔。
在目睹了瓦赞的水上滑翔机试验后，出生于法国船舶世家的法布尔开始沉迷于水上飞机的研究。 1910年，法布尔驾驶他的“鸭子”号飞机，在马赛附近的福斯贝尔河面完成了“首飞”——人类历史上首次水上起飞试验。
法国人打开了水上飞机的门，但美国人把水上飞机从试制变成了实用品。 在美国，格伦柯蒂斯的名字几乎家喻户晓。 事实上，柯蒂斯在进入水上飞机这个新领域之前，已经从事航空技术研究多年，并取得了一定的成果。 1911年，柯蒂斯设计制造的D型水上飞机在圣地亚哥成功实现水上起降，创下了连续飞行180公里的记录。
这样，就出现了真正实用的水上飞机！ 之后，为了使水上飞机向更实用的大型化发展，柯蒂斯对水上飞机进行了深入改造，设计了船型机体，一举奠定了现在大型水上飞机的基本结构。
但当时的水上飞机只能在水上起降，给飞机的日常维护带来了很大的麻烦。
第一次世界大战爆发前夕，世界上第一架水陆两栖飞机——英国索普威斯公司设计的“蝙蝠船”终于诞生了。
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