【民航事儿】3月26日，德事隆航空今日成功举办“强劲性能，无需妥协——赛斯纳408空中快车线上发布会”，通过线上直播的数字化手段，与通航企业代表、专家学者、媒体等业界人士分享这款备受市场关注的新型双发、上单翼大型多用途涡桨飞机，并探讨发展短途运输航空对构建国家综合立体交通网的战略意义。

整个线上发布会围绕中国短途通勤与货运市场分析、新机型的研发和试飞、产品讲解、新技术应用等方面展开，详细介绍了赛斯纳408空中快车这款未来中国短途运输市场的主力机型。

2021年为中国十四?五规划的开局之年。无论是《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》，还是《国家综合立体交通网规划纲要》，国家都明确提出建立包括通用航空在内的现代化高质量综合立体交通网。

作为建立高质量综合立体交通网的有效措施之一，发展短途运输航空有利于：

全面提升全国航空网络和综合交通的通达性

推动全国各地区经济水平协调发展

激活小城市航空出行潜在需求

尤其有助于偏远地区、经济欠发达地区公平享受通航服务的权利

这是满足人民美好生活需要的重要举措。

在这样的时代背景下，通航企业提前布局市场，把握机会，顺势而上尤为重要。赛斯纳408空中快车专为高强度运营而设计，能够为航空货运、通航短途运输以及特殊任务运营商提供出色的性能表现和低运营成本。

“赛斯纳408空中快车是一款全新设计的飞机。其优势在于优异的载荷能力和效率。这款机型将填补细分市场的空白，”德事隆航空中国战略与销售副总裁史建元表示，“德事隆航空始终致力于追求新的进步和创新，确保客户能够充分利用我们飞机的性能和可靠性。”

每一架赛斯纳408空中快车飞机和他们的客户都将享受到德事隆航空全球网络服务和零部件中心、移动服务单位以及全年无休的1CALL AOG团队的支持。

赛斯纳408空中快车将于今年下半年完成FAA认证，随后不久将进行首批飞机交付。

关于赛斯纳408空中快车

赛斯纳408空中快车提供两种构型，包括拥有2,722公斤（6000磅）商载的货运构型和可容纳19名乘客的客运构型（可以选择改装成载货机），成为一个多用途飞机平台。此外，赛斯纳408飞机选装了两台加普惠PT6A发动机，配备佳明G1000 NXi航电系统，并拥有370公里/小时（200 节）的最大巡航速度和1,667公里（900海里）的最大航程等亮点。货运和客运构型均标配单点压力加油系统，以提高过站效率。

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