由于家里只有一辆车，而刚刚毕业的我找到了一份离家接近10km的工作，但我姐上班同样也需要开车，更重要的是我们出发的方向完全相反，她往城市中心区跑，而我却往郊区跑，如果我们开一辆车，即使起床时间提前1个小时，还是有可能迟到。所以家里人开始盘算着购买第二辆车。因为现在用的就是一辆轿车，如果再买一辆轿车的话功能性会有所重叠，而我们全家都希望入手一辆空间比较大的车型，节假日可以带上爷爷奶奶一起出游。因此MPV车型就成为了我们的目标，不过10万元左右的预算别说买MPV了，即便买轿车，产品力的缺陷也需要我们去妥协，不过直到五菱凯捷出来之后，重新刷新了我对MPV的认识。

说实话，家里人第一次听到买五菱的时候，都以为要去提一辆五菱宏光，甚至有些抗拒，但殊不知去到线下店看过真车之后，全家人都非常满意，当天就下了订单，爽快程度堪比超市买一瓶饮料。经过几天的上牌、保险之后，不到一个星期的时间，就顺利把车提回家了。

选择这辆凯捷的理由有很多，比如时尚大气很有家用范的造型，做工扎实用料十足的内饰等，但最让我们钟意的功能还是它“大四座”的设计。作为一辆MPV，空间自然是其亮点，平时我一个人用车的时候更愿意将第三排座椅收纳起来，进而形成一个规整的储物空间，不夸张的说，只要东西能通过开口，车内就有地方放置。

当然，我一个人上下班最多一个包，没有太多的行李可言。所以凯捷在工作日的身份是我上下班的通勤车，而在周末，则会变成我父母的买菜车。以往拿家里的三厢轿车去装东西，后备厢往往都塞不下，多出来的食材需要放到后排座椅上，取放的时候还需要频繁弯腰，对于上了年纪的父母而言压力属实有些大。不过自从换了凯捷之后，这些问题都迎刃而解，父母对这辆车的空间表现赞赏有加。

除了上下班通勤、买菜职能之外，凯捷还肩负着节假日一家出游的工作。在没有入手凯捷之前，原有的轿车不仅坐起来空间比较局促，而且想要带上爷爷奶奶一同出行的话，还需要再借上一辆车，出行成本水涨船高。凯捷自带6个座位，刚好能装下家里所有人，而且每个座位都带有空调出风口以及储物空间，即便是在夏天，上车后很快就能感受到凉意。

另外在空间方面有了长足的进步，得益于凯捷2800mm的轴距，车内每一名乘客都可以有非常充裕的腿部空间。而当你不需要使用第三排的时候，还可以通过长度为560mm的滑轨调节第二排座椅的乘坐空间，形成宣传页上面的“大四座”布局，乘坐体验堪比飞机上的头等舱。

当你长途旅行感到疲惫时，将座椅靠背放倒，再延伸出腿托，进而形成类似单人床的造型，躺在上面有着透过全景大天窗看天空，别提多么惬意了，并且座椅填充物软硬适中，与身体的贴合度很高，长时间使用也不会有太多不适感。另外上下车地台高度也足够低，对于腿脚不方便的老人比较友好。

很多人会对这个价位MPV车型的动力性能存在一些担忧，五菱凯捷搭载1.5T发动机，最大马力147匹，峰值扭矩250Nm，匹配CVT变速箱。加速过程线性平顺，发动机和变速箱的默契表现不错，能充分理解驾驶员的开车意图。中高配车型甚至还有全速域的ACC自适应巡航，能大幅减轻长距离巡航时的疲劳感。

总结

自从买了凯捷之后，感觉用车场景覆盖范围大了许多，这都归功于它那无比能装的车内空间。在2+2+2布局基础上构思出大四座，既能满足多人出行时的乘车需求，同时也能在不是满员状态下将空间利用到极致。更重要的是，凯捷外观和内饰完全没有工具车的属性，与一般家用车一致，开起来没有负担。

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